据了解，为彻底解决目前岐江两岸的交通瓶颈问题，规划局近期从全局角度研究岐江过江通道，除考虑建设桥梁外，过江隧道也在考虑之中。

　　下周一开始，岐江桥全封闭后，行人将不能再从此处过河，只能绕行。岐江桥封闭后，中恳人行天桥将成为大多数人的绕行首选，不过骑车一族或将比较郁闷。幸运的是，记者走访发现，原拟从去年12月15日至今年5月31日全封闭施工的光明桥对自行车和行人悄然解封，昨日光明桥已在兴中广场施工现场中开辟专门通道，并明确指示牌。

　　据了解，岐江桥将在原桥址按照现有桥面宽度、桥梁跨径和原貌进行加固修建。按设计使用年限为100年重新设计，原样加固修建。

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　　岐江桥位于中山市，东接孙文西路，与长堤路平交，西与西堤路平交后接富华道，建于上世纪七十年代末期，并于八十年代进行了扩建。目前，岐江桥宽15.4米，双向2车道，桥的两头都设有大货车和公交禁行、限高2.2米的标志，属于该地段的交通瓶颈。建桥之初，可开启的岐江桥成为中山一景。

　　该桥自建成后至今，一直都坚持在规定的时间内开桥、合桥，保证中山航运。数十年之后，这种定时开合的做法，已经在人们的脑海中留下了深刻的印象。许多海外华侨，出国多年后，还专门回来看看岐江桥开合的场景。

　　岐江桥全景经历了三十余年的风风雨雨，岐江桥已经不堪重负，经过多方的检查，岐江桥已经被确定为危桥，具体体现在引桥承载力不足，下部结构的桩基病害比较严重，开启部分的个别结构被撞弯，开启时的噪音较大。岐江桥的通行安全受到影响，必须重建。